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【老张说车】第二十期:马自达复活转子引擎?技术竟然是抄奥迪的!

原标题:【老张说车】第二十期:马自达复活转子引擎?技术竟然是抄奥迪的!

这几年网上一直流传着这样一个消息,马自达即将要复活自己的转子发动机,这都好几年过去了,连个影都见不到,但消息确实越传越真。转子发动机是什么?又和马自达有什么关系?

相信80后和90后都看过《头文字D》吧,高桥兄弟的FC和FD就是马自达搭载转子发动机最成功的车型——RX-7。没错,马自达转子发动机最出名的车型就是RX-7和RX-8。FC和FD都隶属于RX-7车型,分别为FB、FC和FD,其中FD就被称为东瀛五大超跑之一,可见转子引擎的厉害。

马自达这个公司最早成立于1920年,在当时它并不是一个造汽车的公司,而是一家从事生产葡萄酒瓶木塞的企业,当时的名字叫“东洋软木工业公司”。直到1927年,才改名为“东洋工业公司”,但那会还是没有生产汽车,而是到了1931年,在广岛开始生产小型载货汽车,直到60年代初期,才正式生产轿车。

由于二战战败,日本经济受到了重创,很多企业都因此倒闭。马自达就是在当时濒临破产的一家汽车企业。为了复兴日本经济,日本政府决定整合一些汽车产业,那些销量不高,又没有独特技术的品牌,将会被像丰田、日产这样的大公司所收购。

其实最早的转子发动机,是由一名德国人发明的,这个德国人叫做菲加士·汪克尔。这个汪克尔在20年代,就职于海德堡的一家科技出版社当销售,由于酷爱机械,在1924年成了自己的公司,研制转子发动机。 前前后后一共30年,汪克尔断断续续的研究自己的转子发动机,直至1954年,与当时的NSU公司签订了关于合作开发转子发动机的合约。而这家NSU公司,就是奥迪的前身。这期间,NSU公司一共推出了两款转速发动机车型,最后一代就是RO80,这台车也是后来奥迪100的鼻祖车型。

但这项技术,在德国人看来是一个没有可持续性发展的空间。密封性差,油耗高,高温等问题,都严重影响了转子发动机的发展。所以在60年代,NSU公司就把这项他们看来没有发展的技术,彻底开放给所有厂商,基本所有厂商都觉得转子发动机没有太大的发展空间,而不准备投入费用进行研发。

这个转子发动机,并没有想的那么高大上,毕竟存在着自己很多额问题没有解救。虽然在成本上,并没有差距特别大,但这东西别坏,真要是坏了,你让马自达的售后来,来了也得劝你,“哥们,别修了,这东西修得好修不好单说,钱你肯定少花不了,我们政策就是能换就不修,修车钱不比换发动机便宜多少?!彼阅?,对于网络上传言的马自达要复兴转子发动机这件事来说,他就那么一说,你就那么一听,哈哈一乐就完了。这项技术真的要有那么好,德国人为什么不干,丰田日产为什么不干,就你马自达能干?这显然不对呀,返回搜狐,查看更多

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